Η Google επιβεβαίωσε ότι το Android Auto για smartphones πρόκειται να καταργηθεί και για ορισμένους χρήστες έχει ήδη σταματήσει να λειτουργεί.

Όπως αναφέρει το 9to5Google, τέθηκαν αρκετά ερωτηματικά για την έκδοση του Android Auto για κινητά πριν από μερικές ημέρες όταν σταμάτησε να λειτουργεί για μερικούς χρήστες. Οι χρήστες που τρέχουν το Android 12 beta και προσπαθούν να ανοίξουν την εφαρμογή, βλέπουν ένα μήνυμα που δηλώνει ότι είναι διαθέσιμο μόνο για τις οθόνες των αυτοκινήτων και πρέπει να χρησιμοποιήσουν αντ' αυτού τη λειτουργία οδήγησης του Google Assistant.

Η Google έχει πλέον ξεκαθαρίσει την κατάσταση, δημοσιεύοντας την ακόλουθη δήλωση:

"Η λειτουργία οδήγησης του Google Assistant είναι η επόμενη εξέλιξη της οδηγικής εμπειρίας για κινητά. Για τους χρήστες που χρησιμοποιούν το Android Auto σε υποστηριζόμενα οχήματα, αυτή η εμπειρία δεν θα χαθεί. Για όσους χρησιμοποιούν την εφαρμογή στο τηλέφωνο (εφαρμογή Android Auto for Phone Screens), θα πρέπει να μεταβούν στη λειτουργία οδήγησης του Google Assistant. Ξεκινώντας από το Android 12, η ​​λειτουργία οδήγησης του Google Assistant θα είναι η ενσωματωμένη εμπειρία οδήγησης για κινητά. Δεν έχουμε άλλες λεπτομέρειες να σας προσφέρουμε προς το παρόν."

Το Android Auto εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2015, έλαβε έναν μεγάλο επανασχεδιασμό διεπαφής χρήστη το 2019 και έκτοτε επεκτάθηκε σε άλλες 42 χώρες. Τώρα θα καταργηθεί στα τηλέφωνα, αλλά θα παραμείνει διαθέσιμο σε οχήματα.

Για να χρησιμοποιήσετε αντ 'αυτού τη λειτουργία οδήγησης του Google Assistant, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε μια συσκευή με Android 9.0 ή νεότερη έκδοση με 4 GB RAM και ιδανικά να έχετε ενεργοποιήσει τις ειδοποιήσεις για το Assistant όπως επίσης και να έχετε παραχωρήσει το δικαίωμα διαχείρισης των επαφών σας από την εφαρμογή (για να επιτρέπονται κλήσεις και μηνύματα όταν χρησιμοποιούνται). Μπορείτε να έχετε πρόσβαση στη λειτουργία ανοίγοντας την εφαρμογή Google Maps, βρίσκοντας τον προορισμό σας και πατώντας "Έναρξη". Εναλλακτικά, απλώς πείτε "Hey Google, πλοηγήσου στον [προορισμό]". Κατά τη χρήση του μπορείτε να πραγματοποιείτε και να λαμβάνετε κλήσεις, να στέλνετε και να λαμβάνετε μηνύματα και να ακούτε μουσική.

[via]

Read more...

 

Ξεκίνησε από την Περιφέρεια Αττικής η δοκιμαστική λειτουργία των πρώτων τεχνικών μέσων, ανίχνευσης παραβίασης του ερυθρού φωτεινού σηματοδότη. Ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης ζήτησε η πιλοτική εφαρμογή να ξεκινήσει από οδικές αρτηρίες στις οποίες διαπιστώνονται σοβαρές παραβάσεις φωτεινών σηματοδοτών. Στο πλαίσιο αυτό, ήδη τα πρώτα μηχανήματα έχουν εγκατασταθεί στη Λεωφόρο Ποσειδώνος.

Η επιλογή της παραλιακής Λεωφόρου Ποσειδώνος έγινε καθώς, σύμφωνα με τα στοιχεία του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, αλλά και της Ελληνικής Αστυνομίας, παρατηρούνται αυξημένες παραβιάσεις του ερυθρού φωτεινού σηματοδότη. Η πιλοτική εφαρμογή και ο έλεγχος λειτουργίας των συστημάτων θα ολοκληρωθεί σύντομα προκειμένου στη συνέχεια να παραδοθούν προς χρήση από την Ελληνική Αστυνομία.

«Η βελτίωση των υποδομών του οδικού δικτύου ενισχύει σημαντικά την οδική ασφάλεια στην Αττική. Συνεργαζόμαστε με την Ελληνική Αστυνομία και εξασφαλίζουμε εργαλεία τα οποία θα διευκολύνουν το έργο της και θα συμβάλλουν καθοριστικά στο περιορισμό των παραβάσεων και των ατυχημάτων. Η συχνότητα των ελέγχων για αυτή την τόσο επικίνδυνη παράβαση του κόκκινου σηματοδότη μπορεί να αποτελέσει ένα αποτελεσματικό τρόπο για την αποτροπή τροχαίων. Χρέος μας είναι να προστατέψουμε τις ζωές, αλλά και τη σωματική ακεραιότητα των πολιτών της Αττικής μας. Οι πρώτες κάμερες είναι ήδη σε λειτουργία και τις επόμενες ημέρες πρόκειται να παραδοθούν στην Ελληνική Αστυνομία για χρήση, αφού πρώτα φυσικά ολοκληρωθεί ο απαραίτητος τεχνικός έλεγχος από την Διεύθυνση Διαχείρισης Μητροπολιτικών Υποδομών της Περιφέρειας Αττικής. Προϋπόθεση για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας είναι η ατομική συνείδηση, η υπευθυνότητα, η ολοκληρωμένη εκπαίδευση αλλά και η παιδεία των χρηστών του οδικού δικτύου. Ιδιαίτερα η παιδεία αποτελεί το θεμέλιο λίθο για την αρμονική συνύπαρξη σε όλο το οδικό δίκτυο. Και φυσικά η αρμονική συνύπαρξη και η ασφάλεια συμπεριλαμβάνει όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου της».

[via]

Read more...

 

Αν το αυτοκίνητό σου δεν έρχεται με το Android Auto, μπορείς να εγκαταστήσεις το Autozen που σου λύνει τα χέρια. To Autozen, είναι ένας τρίτος launcher ο οποίος μετατρέπει τη συσκευή σου σε Android Auto dashboard. Όπως μπορείς να δεις και στα screenshots, η home screen της εφαρμογής σου παρουσιάζει ένα χάρτη της τρέχουσας τοποθεσίας σου, με search bar στην πάνω αριστερή γωνία. Μπορείς να χρησιμοποιήσεις την search bar για να αναζητήσεις τον προορισμό σου, να ψάξεις γρήγορα τις επαφές σου και πλήθος άλλων λειτουργιών.

Η premium έκδοση της εφαρμογής σου επιτρέπει να ορίσεις το Autozen σαν το default launcher στη συσκευή σου, κάτι το οποίο σου επιτρέπει να επιστρέψεις στο Autozen από άλλες εφαρμογές όταν πιέζεις το home button. Αν θέλεις την πραγματική εμπειρία του Android Auto στη συσκευή σου, τότε μπορείς να κατεβάσεις το Autozen από το Play Store. Τα περισσότερα βασικά χαρακτηριστικά είναι διαθέσιμα εντελώς δωρεάν και προσφέρει και 7 ημέρες free trial για όλα τα premium features.

[via]

Read more...

Σε λίγες ημέρες αναμένεται να κυκλοφορήσει η νέα εφαρμογή του Google Maps που θα «δείχνει» που υπάρχουν μπλόκα της Τροχαίας αλλά και που έχουν τοποθετηθεί φωτογραφικά ραντάρ.

Η νέα εφαρμογή θα είναι διαθέσιμη για λειτουργικά συστήματα Android και σε iOS και πέραν των παραπάνω πληροφοριών θα ενημερώνει τους χρήστες σε ποιους δρόμους υπάρχουν προβλήματα στην κυκλοφορία αλλά και ποιοι είναι κλειστοί.

Η Google επισημαίνει ότι η νέα εφαρμογή Google Maps θα προτρέπει τους οδηγούς να είναι περισσότερο  προσεκτικοί καθώς θα βλέπουν που βρίσκονται οι αστυνομικοί με αποτέλεσμα οι δρόμοι να είναι ασφαλέστεροι.

Η National Sheriffs’ Association υποστηρίζει την Waze εφαρμογή της Google αλλά είναι κατηγορηματικά αντίθετη στην εμφάνιση των μπλόκων της Τροχαίας. Επίσης οι αστυνομικοί επισημαίνουν ότι οι χρήστες του Waze μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτό το χαρακτηριστικό για να αποφύγουν την αστυνομία ή για να βρουν αστυνομικούς ώστε να εκτελέσουν πιθανές πράξεις βίας εναντίον τους. 

«Ανησυχούμε πως τρομοκράτες, ομάδες οργανωμένου εγκλήματος και συμμορίες θα βρουν πως αυτό είναι ένα πολύτιμο εργαλείο για να επεκτείνουν τις εγκληματικές τους δραστηριότητες. Το να πληροφορείς τους οδηγούς για επικείμενα ραντάρ ταχύτητας τους επιτρέπει να είναι πιο προσεκτικοί και να κάνουν πιο ασφαλείς επιλογές όταν βρίσκονται στο δρόμο.» αναφέρουν οι αστυνομικοί.

Επίσης, η Google θα προσθέσει τη δυνατότητα αναφοράς εργασιών στους δρόμους, κλειστών λωρίδων κυκλοφορίας, ακινητοποιημένων οχημάτων και πεταμένων αντικειμένων στον δρόμο, τα οποία θα μπορούσαν να δημιουργήσουν πρόβλημα.

[via]

Read more...

Σε λίγες ημέρες αναμένεται να κυκλοφορήσει η νέα εφαρμογή του Google Maps που θα «δείχνει» που υπάρχουν μπλόκα της Τροχαίας αλλά και που έχουν τοποθετηθεί φωτογραφικά ραντάρ.
Η νέα εφαρμογή θα είναι διαθέσιμη για λειτουργικά συστήματα Android και σε iOS και πέραν των παραπάνω πληροφοριών θα ενημερώνει τους χρήστες σε ποιους δρόμους υπάρχουν προβλήματα στην κυκλοφορία αλλά και ποιοι είναι κλειστοί.

Η Google επισημαίνει ότι η νέα εφαρμογή Google Maps θα προτρέπει τους οδηγούς να είναι περισσότερο  προσεκτικοί καθώς θα βλέπουν που βρίσκονται οι αστυνομικοί με αποτέλεσμα οι δρόμοι να είναι ασφαλέστεροι. Η National Sheriffs’ Association υποστηρίζει την Waze εφαρμογή της Google αλλά είναι κατηγορηματικά αντίθετη στην εμφάνιση των μπλόκων της Τροχαίας.

Επίσης οι αστυνομικοί επισημαίνουν ότι οι χρήστες του Waze μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτό το χαρακτηριστικό για να αποφύγουν την αστυνομία ή για να βρουν αστυνομικούς ώστε να εκτελέσουν πιθανές πράξεις βίας εναντίον τους. «Ανησυχούμε πως τρομοκράτες, ομάδες οργανωμένου εγκλήματος και συμμορίες θα βρουν πως αυτό είναι ένα πολύτιμο εργαλείο για να επεκτείνουν τις εγκληματικές τους δραστηριότητες.

Το να πληροφορείς τους οδηγούς για επικείμενα ραντάρ ταχύτητας τους επιτρέπει να είναι πιο προσεκτικοί και να κάνουν πιο ασφαλείς επιλογές όταν βρίσκονται στο δρόμο.» αναφέρουν οι αστυνομικοί. Επίσης, η Google θα προσθέσει τη δυνατότητα αναφοράς εργασιών στους δρόμους, κλειστών λωρίδων κυκλοφορίας, ακινητοποιημένων οχημάτων και πεταμένων αντικειμένων στον δρόμο, τα οποία θα μπορούσαν να δημιουργήσουν πρόβλημα.

[via]

Read more...

Η Gogoro είναι μία εταιρεία από την Ταϊβάν που έχει γίνει γνωστή από τα ηλεκτρικά της scooter που μπορούν να αλλάζουν τις μπαταρίες τους όποτε το επιθυμεί ο κάτοχός τους.

Η νεότερη προσθήκη στην γκάμα των δίτροχων της εταιρείας είναι το Viva Smartscooter, που -όπως γίνεται κατανοητό και από το όνομά του- φέρνει αρκετές έξυπνες λειτουργίες στις καθημερινές αστικές μετακινήσεις.

Οι δημιουργοί του επιθυμούν να το θέσουν ως έναν αντικαταστάτη των ρυπογόνων scooters στην κατηγορία από τα 50 έως και τα 100 κυβικά εκατοστά που κυκλοφορούν στις σύγχρονες πόλεις κατά μυριάδες.

Ένα από τα πρώτα ενδιαφέροντα στοιχεία για το Viva Smartscooter είναι ότι το πλαίσιό του είναι κατασκευασμένο από ένα συνθετικό υλικό που επιτρέπει τις αντικαταστάσεις και τις επισκευές, χωρίς μεγάλο κόστος και κόπο. Το όχημα είναι διαθέσιμο σε πέντε διαφορετικά χρώματα και καταφέρνει να κρατά το βάρος του εξαιρετικά χαμηλά, αφού η ζυγαριά δείχνει τα 80 κιλά, μαζί με τις μπαταρίες. Η αυτονομία που προσφέρει είναι τα 85 χιλιόμετρα, με μία φόρτιση.


Μαζί με την πώληση των οχημάτων, η Gogoro δημιουργεί και ένα δίκτυο φορτιστών, προκειμένου να μπορεί κανείς να το χρησιμοποιεί για μεγαλύτερες αποστάσεις. Η τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 50 χιλιόμετρα ανά ώρα, ενώ υπάρχει και ένας αποθηκευτικός χώρος 21.6 λίτρων για το κράνος και μερικά πράγματα ακόμα.

Περνώντας στα smart στοιχεία του δίτροχου, αξίζει να σημειωθεί το iQ Smart Keycard που διαθέτει τεχνολογία NFC για να το ακουμπά κανείς πάνω στο δίτροχο και να μπορεί να το εκκινήσει. Σε συνεργασία με ένα συνδεδεμένο smartphone, το scooter αναγνωρίζει το πρόσωπο του οδηγού του, για να αποφεύγεται η κλοπή, ενώ είναι εφικτή και η χρήση άλλων μεθόδων, όπως είναι ο κωδικός ή η αναγνώριση δακτυλικού αποτυπώματος.

Με τη βοήθεια της κατάλληλης εφαρμογής, μπορεί να δει κανείς πού είναι ο κοντινότερος σταθμός φόρτισης, καθώς και να κάνει μία επισκόπηση της συνολικής κατάστασης του οχήματος. Η παγκόσμια διάθεση του scooter αυτού αναμένεται να ξεκινήσει εντός του 2020.

[via]

Read more...

 

 

Τη δημιουργία ηλεκτρονικής εφαρμογής που θα επιτρέπει την υποβολή της Φιλικής Δήλωσης Τροχαίου Ατυχήματος μέσω smartphone, επεξεργάζεται αυτό το διάστημα η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ).

 

Όπως σχολίασαν στελέχη της ένωσης «δημιουργείται εφαρμογή ηλεκτρονικής δήλωσης μέσω smartphone. Σε αυτή τη φάση ακόμη βρισκόμαστε στην ανάπτυξή της και για να χρησιμοποιηθεί από τους καταναλωτές πρέπει πρώτα να ολοκληρωθούν και τα δοκιμαστικά τεστ. Στόχος πάντως είναι μέσω των smartphones να διευκολυνθεί και να συντομεύσει η διαδικασία της φιλικής δήλωσης».

 

Υπενθυμίζεται ότι το έντυπο της Φιλικής Δήλωσης Τροχαίου Ατυχήματος που χρησιμοποιείται σήμερα από τους καταναλωτές σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, είναι ευρωπαϊκό έντυπο, με ενιαία μορφή σε όλες τις χώρες της ΕΕ, όπου αυτό χρησιμοποιείται.

 

Τα πνευματικά δικαιώματα του εντύπου ανήκουν στην Ένωση Ευρωπαίων Ασφαλιστών και Αντασφαλιστών (Insurance Europe), ενώ κάτοχος των δικαιωμάτων στη χώρα μας είναι η ΕΑΕΕ. 

 

Η συμπλήρωση του εντύπου της Φιλικής Δήλωσης Τροχαίου Ατυχήματος από τους οδηγούς που εμπλέκονται σε τροχαίο ατύχημα μπορεί σήμερα να μην είναι απαραίτητη για την ένταξη μίας ζημίας στο Σύστημα Φιλικού Διακανονισμού Ζημιών (ή αλλιώς Σύστημα Άμεσης Πληρωμής), η ύπαρξή του όμως διευκολύνει σημαντικά και επιταχύνει τις διαδικασίες του διακανονισμού της ζημίας και της καταβολής της αποζημίωσης στους δικαιούχους.

 

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΑΕΕ, το 2015 στη συμφωνία συμμετείχαν ως μέλη 26 ασφαλιστικές εταιρίες, οι οποίες κατείχαν το 99,95 % του χαρτοφυλακίου των οχημάτων των εταιριών μελών της ΕΑΕΕ ή το 79,08% της αγοράς.

 

Σήμερα, έπειτα από δεκαπενταετή εφαρμογή και συνεχή διεύρυνση των ορίων του, το σύστημα Φιλικού Διακανονισμού μπορεί να διακανονίζει υλικές ζημίες μέχρι του ποσού των 6.500 ευρώ και σωματικές βλάβες μέχρι του ποσού των 30.000 ευρώ ανά ατύχημα και με ανώτατο όριο τις 12.000 ευρώ ανά ζημιωθέν πρόσωπο.

 

[via]

Read more...

Όπως είχαμε ενημερώσει και σε προηγούμενο post  από 1η Μαϊου 2015 είναι διαθέσιμη η εφαρμογή online ασφαλιστικής επιβεβαίωσης οχημάτων με ενεργή ασφαλιστική κάλυψη.

Σε αυτή απεικονίζεται τόσο η εταιρία ασφάλισης, όσο και η ημερομηνία ισχύς του ασφαλιστήριου.

Ο ασφαλισμένος αρκεί να εισάγει τον Αριθμό Κυκλοφορίας του οχήματος του και το ΑΦΜ του και η εφαρμογή θα του εμφανίσει όλα τα στοιχεία του ασφαλιστήριου.

 

Για περισσότερα δεν έχετε παρά να επισκεφθείτε τον παρακάτω σύνδεσμο και να εισάγετε τα στοιχεία σας.

https://www.hic.gr/hic/Check_ins.aspx

Read more...

 

Με ένα κλικ θα βλέπουν οι ασφαλισμένοι αν έχουν ενεργό ασφαλιστήριο αυτοκινήτου και σε ποια εταιρία.

Την εφαρμογή online επιβεβαίωσης ότι όντως οι κάτοχοι αυτοκινήτων και οχημάτων έχουν ενεργή ασφαλιστική κάλυψη και σε ποια εταιρία θέτει σε λειτουργία το Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτου.

Η σχετική εφαρμογή θα είναι διαθέσιμη από την 1η Μαίου 2015 στην ιστοσελίδα του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκινήτου www.hic.gr σε μια ευρύτερη προσπάθεια του να παταχτεί το φαινόμενο των ανασφάλιστων αυτοκινήτων, αλλά και των πλαστών ασφαλιστικών συμβολαίων .

Ο ασφαλισμένος θα αρκεί να βάλει στην σχετική φόρμα τον Αριθμό Κυκλοφορίας του οχήματος του και το ΑΦΜ και η σχετική εφαρμογή θα του εμφανίσει όλα τα στοιχεία του ασφαλιστήριου , δηλαδή εταιρία που έχει ασφαλιστεί , περίοδος ισχύς του και ποιες ασφαλιστικές καλύψεις αστικής ευθύνης έχει .
Άλλωστε το Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτου είναι η πληροφοριακή βάση μέσω της οποίας αντλούνται τα στοιχεία των διασταυρώσεων του υπουργείου Οικονομικών με τις ασφαλιστικές εταιρίες για τoν εντοπισμό τόσο από την τροχαία όσο και από το Τaxisnet των ανασφάλιστων για την εφαρμογή των μέτρων που προβλέπει ο νόμος για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα.
Στο Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτου είναι μέλη όλες οι ασφαλιστικές εταιρίες με οποιαδήποτε μορφή και αν λειτουργούν στην Ελλάδα και δραστηριοποιούνται στην ασφάλιση οχημάτων και παρέχουν τις σχετικές πληροφορίες για το σύνολο του στόλου σε αυτές ασφαλισμένων αυτοκινήτων .
Δείτε ποιες ασφαλιστικές εταιρίες λειτουργούν στην Ελλάδα στην ασφάλιση αυτοκινήτων

Εξάλλου σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία και τις κανονιστικές διατάξεις της Εποπτικής Αρχής ΔΕΙΑ από την Τράπεζα της Ελλάδος από πέρυσι η ανανέωση και η έκδοση ασφαλιστηρίου γίνεται ταυτόχρονα με την λήξη του προηγούμενου και με την άμεση πληρωμή των ασφαλίστρων από τον ασφαλισμένων προκειμένου να είναι έγκυρο .

[via]

Read more...

Πολλές φορές έχουμε ακούσει την φράση “ μόνο καφέ δεν κάνει”, κι όμως οι Ιταλοί γνωστοί για την λατρεία που έχουν στον espresso, πρόσθεσαν στο νέο Fiat 500L μηχανή για να φτιάχνει τον καφέ σας ενώ είστε στον δρόμο!

Το νέο 500αράκι της ιταλικής εταιρείας, που παρουσιάστηκε την προηγούμενη εβδομάδα στο Τορίνο, διαθέτει kit της Lavazza για την παρασκευή του αγαπημένου ροφήματος, που περιλαμβάνει ακόμη και δοχείο ζάχαρης, «pod dispenser» για τον καφέ, καθώς και κουτάλι για το ανακάτεμά του.

Και κάπως έτσι, σας επιτρέπει να φτιάχνετε μόνοι σας, όπου κι αν είστε, τον αγαπημένο σας espresso στο αυτοκίνητό σας, για να σας τονώσει στη διάρκεια ενός ταξιδιού ακόμη κι αν αυτό είναι μέχρι το γραφείο σας!

Η Fiat φυσικά συνιστά την προσοχή των οδηγών ώστε η παρασκευή του καφέ να μην αποσπά το ενδιαφέρον τους από την οδήγηση. Για περισσότερα μπορείτε να δείτε εδώ και το σχετικό video.

[via]

Read more...

Καλή η τεχνολογία αλλά όταν αυτή συνδυάζεται με μια βόλτα στην φύση τότε την ξεχνάς και αφοσιώνεσαι εξ' ολοκλήρου σε αυτή και σε ότι σου προσφέρει.

Έτσι εχθές παρέα με το Internet On the Go, είπαμε να επισκεφθούμε το Adventure Park το οποίο βρίσκεται λίγο πιο έξω από την Αθήνα.

O συγκεκριμένος χώρος αναψυχής βρίσκεται λίγο πριν από το χωριό της Μαλακάσας και είναι μέσα στο δάσος, σε αυτόν διοργανώνονται δραστηριότητες που έχουν να κάνουν με την φύση, την ισορροπία και την αναρρίχηση, περιλαμβάνοντας ένα πλήθος από διαφορετικές διαδρομές με κλιμακούμενο βαθμό δυσκολίας και ύψη.

Το Adventure Park είναι προσιτό σε όλους και πρόκειται για μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να κάνετε τα παιδιά σας να δεθούν με την φύση και να νιώσουν υπεύθυνα και σίγουρα για τον εαυτό τους ξεπερνώντας τους όποιους φόβους τους.

Προσωπικά θα ήθελα, οι αν μη τι άλλο καταρτισμένοι εκπαιδευτές, να ήταν περισσότεροι ειδικά στην πίστα για παιδιά ύψους εως 1,45 καθώς δεν ήταν λίγες οι φορές όπου για 3 πίστες υπήρχαν μόλις 2 εκπαιδευτές.

Συγκεκριμένα το πρόβλημα εντοπίστηκε στην διαδρομή 4, 5 και 6 των Αλεπούδων, όπου ο βαθμός δυσκολίας αλλάζει σε σχέση με τις 3 προηγούμενες και θα έπρεπε να υπήρχε σαφώς μεγαλύτερος αριθμός εκπαιδευτών για τα τόσα πολλά παιδιά που βρίσκονταν επάνω στα δέντρα.

Φυσικά αυτό αντισταθμίζεται με τους γονείς οι οποίοι σε ρόλο εκπαιδευτή κατευθύνουν τα βλαστάρια τους, αλλά αυτό δεν μπορεί να να γίνεται συνέχεια επί 3 ώρες, όπου και είναι ο χρόνος για να ολοκληρωθούν οι 6 διαδρομές.

Γενικά υπάρχουν πολλά περιθώρια βελτίωσης και πιστεύουμε ότι είναι θέμα χρόνου να γίνει ακόμα καλύτερο, όρεξη και θέληση υπάρχει από τα παιδιά που δουλεύουν σε αυτό, το μόνο που λείπει είναι η προσοχή στις λεπτομέρειες.

Όπως και να έχει μια βόλτα στο Adventure Park επιβάλλεται καθώς προσφέρει σε λογικές τιμές, μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για να αποδράσετε από τους ξέφρενους ρυθμούς της πόλης και να νιώσετε έστω και για λίγο σαν τον μικρό Tαρζάν, με τις εναέριες διαδρομές από δέντρο σε δέντρο που αυτό προσφέρει.

Μια γεύση για το τι θα συναντήσετε σε αυτό, δεν έχετε παρά να πάρετε από το videaki που σας ανέβασα στο YouTube, για περισσότερα δεν έχετε παρά να επισκεφθείτε το site του Adventure Park, που αν μη τι άλλο θα μπορούσε να είναι και καλύτερο και χρήζει βελτίωσης.

Read more...

Για το πόσο "δυνατό" είναι το Navibox τι μπορεί να κάνουμε με αυτό και με την πληθώρα των προγραμμάτων πλοήγησης που αυτό δουλεύει, έχουμε γράψει κατ' επανάληψη .

Σήμερα θα μιλήσουμε και πάλι για αυτό καθώς έστω και καθυστερημένα, δόθηκε η λύση από την Gi, για το πως θα κάνουμε το εγκατεστημένο σε Navibox, πρόγραμμα πλοήγησης GiniusDriver, να παίξει σωστά με εργοστασιακές οθόνες, όπως η Kenwood, όπου και υπήρχε πρόβλημα με το "κόψιμο" της πρώτης συλλαβής των αρχικών οδηγιών κατεύθυνσης.

Αποτέλεσμα αυτού ήταν να υπάρχουν πολλοί δυσαρεστημένοι χρήστες, καθώς δεν ήταν λειτουργικό το όλο project (Navibox+Kenwood+GiniusDriver).

Αν λοιπόν έχετε παρόμοιο πρόβλημα ιδού η λύση:

Πάμε μέσα στο φάκελο που είναι εγκατεστημένο το GiniusDriver, βρίσκουμε το αρχείο Ordinale.ini

Το ανοίγουμε με το notepad και στην παράγραφο [Advisor], προσθέτουμε τη γραμμή:

extern_delay_miliseconds=500

Αυτό ήταν... από εδώ και πέρα τέρμα οι κομμένες συλλαβές καθώς με αυτό τον τρόπο, εισάγεται ένα delay μισού δευτερολέπτου.

Εναλλακτικά μπορείτε να ορίσετε την τιμή 1000 αντί του 500 για να έχετε ένα δευτερόλεπτο delay αντί του μισού.

Μετά από αυτό ακόμα ένα οχυρό πέφτει με αποτέλεσμα το Project μας, να μην έχει να ζηλέψει τίποτα από οποιοδήποτε άλλη συσκευή πλοήγησης.

Read more...

Ιάπωνες μηχανικοί της εταιρίας Nissan δήλωσαν ότι έκαναν ένα ακόμα βήμα για να αναπτύξουν μια επαναστατική τεχνολογία, που μπορεί να περιορίσει σημαντικά τις συγκρούσεις στους δρόμους, επιτρέποντας στα οχήματα να μιμούνται τα ψάρια που ως γνωστόν δεν συγκρούονται μεταξύ τους στην θάλασσα!

Η εταιρεία ελπίζει ότι θα μπορέσει να αξιοποιήσει την τεχνολογία συνεχόμενης ροής και ανταλλαγής πληροφοριών στα μελλοντικά αυτοκίνητά της χρησιμοποιώντας έναν ανιχνευτή λέιζερ, που θα μετρά διαρκώς την απόσταση καθώς και πομποδέκτες που θα αναδημιουργούν τη συμπεριφορά των ψαριών, ώστε το όχημα να μπορεί να αλλάζει κατευθύνσεις και να κινείται χωρίς να πέφτει επάνω στα διερχόμενα οχήματα.

[via]

Read more...

Εκμεταλλευόμενοι το 3ημερο της πρωτομαγιάς, της επικείμενης κακοκαιρίας και τον ερχομό πολύ καλών μας φίλων από την Αθήνα, βρεθήκαμε οικογενειακός στην ορεινή Πέλλα επισκεπτόμενοι το όρος Βόρας (Καϊμακ Τσαλάν) και την γύρω περιοχή του Παλιού Άγιου Αθανάσιου.

Στα της διαδρομής από την Θεσσαλονίκη δεν είχαμε πρόβλημα και το Navibox σε συνεργασία με το iGO μας οδήγησε χωρίς προβλήματα στον προορισμό μας ,αφού όμως πρώτα φρόντισα να αλλάξω τον χάρτη της Navteq με αυτόν της Teleatlas (GI rules) μιας και ο πρώτος δεν είχε το χωριό περασμένο.

Ο Παλιός Αγ. Αθανάσιος απέχει 2 ώρες περίπου από την Θεσσαλονίκη και 13 χλμ νότια του μεγαλύτερου υψομετρικά ( 2524μ.) χιονοδρομικού κέντρου της χώρας, το AEGEAN - Καϊμάκτσαλαν,το οποίο και βρίσκεται στα γεωγραφικά όρια του νομού Πέλλας συνορεύοντας με την FYROM.



Παρότι που το χιονοδρομικό κέντρο έκλεισε ανήμερα το Πάσχα, το χιόνι ήταν εκεί να μας θυμίσει με την παρουσία του τα τερτίπια του καιρού που απ' ότι μάθαμε κατά την διάρκεια της νύχτας είχε πέσει φρέσκο-φρέσκο, με αποτέλεσμα η πιτσιρικαρία της παρέας να αρπάξει αυτή την μοναδική ευκαιρία και να παίξει άφθονο χιονοπόλεμο, σε πείσμα της εποχής.

Με αυτά και με αυτά κινήσαμε για το γραφικό χωριουδάκι του Παλιού Αγ. Αθανάσιου που αποτελεί πόλο έλξης πολλών επισκεπτών, δίνοντας την εντύπωση χειμερινού προορισμού του εξωτερικού.



Η αρχιτεκτονική του και η τοποθεσία που αυτό είναι χτισμένο είναι μοναδική, με τους παραδοσιακούς ξενώνες και τα αναπαλαιωμένα σπίτια, να αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι του μαγευτικού τοπίου.

Παρόλα αυτά όπως γίνεται συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις η τουριστική αλλοτρίωση άρχισε να αφήνει και σε αυτό τα έντονα σημάδια της, με αποτέλεσμα σε κάποια εστιατόρια να σε αντιμετωπίζουν σαν πρόβατο, θυσιάζοντας την ποιότητα της τοπικής κουζίνας στον βωμό του εύκολου κέρδους.



Αν μη τι άλλο οι τιμές και η ποιότητα των υλικών της τοπικής κουζίνας σε σχέση με αυτές που είχα δει πριν 3 χρόνια, επισκεπτόμενος για πρώτη φορά το χωριό είναι εξωφρενικές και για αυτό τον λόγο θα σας πρότεινα για ευνόητους λόγους, να προτιμήσετε για φαγητό τα εστιατόρια - ξενώνες που θα βρείτε σε πολύ καλές τιμές και για όλα τα βαλάντια με τις τιμές να ξεκινούν ενδεικτικά από τα 50€ .

Όπως και να έχει θεωρώ must το συγκεκριμένο προορισμό και θα πρέπει να το επισκεφθείτε οπωσδήποτε, τόσο η θέα της λίμνης Βεγορίτιδας όσο τα μονοπάτια και οι πολλές χωμάτινες διαδρομές για 4Χ4 σας προσκαλούν να χαλαρώσετε αλλά και να εξερευνήσετε την γύρω περιοχή με τα ίσια πανύψηλα πεύκα, που απ' ότι λέγεται ήταν η πρώτη ύλη για τις Μακεδονικές σάρισες των έξι μέτρων, του στρατού του Μεγάλου Αλεξάνδρου.

Tip: Μην ξεχάσετε φεύγοντας να αγοράσετε παραδοσιακά προϊόντα όπως τραχανά, λουκάνικα και το κόκκινο κρασί της περιοχής.

Read more...

Το ότι ξεκλείδωσα το NaviBox από την πρώτη κιόλας ημέρα που το είχα στα χέρια μου σας το είχα γράψει και το γνωρίζετε ήδη, μετά από μια εβδομάδα λοιπόν και όπως σας είχα υποσχεθεί και στο σχετικό video κατόρθωσα να του αλλάξω το κεντρικό μενού και να του προσθέσω ένα πλήθος από εφαρμογές όπως Navigation Software, Games, Applications και ότι άλλο μπορεί να φανταστεί ο νους σας.

Υπεύθυνο για αυτό ήταν το Κορεάτικο Wolf NCU ένα application για winCE το οποίο μετατρέπει το Navibox σε κανονικότατο Carputer. Η παραμετροποίηση, οι ρυθμίσεις και οι μόντες που μπορείτε να κάνετε με αυτό είναι πάρα πολλές (μέχρι και κοντέρ δικό του έχει) και με την συνεχή υποστήριξη σε skinz από ομάδες όπως η naver newskinz το κάνουν το #1 στα carputer modifications.

Επειδή όμως τα πολλά λόγια είναι φτώχεια δείτε το σχετικό review που σας ανέβασα στο youtube και τα ξαναλέμε....


WolfNCU on the road

Τέλος οφείλω ένα τεράστιο RESPECT στον φίλο μου τον Γιάννη ibiza2003 aka VWGOLF 5 για την σημαντική βοήθεια και την πληρωμένη γνώση που μου έδωσε έτσι ώστε αυτό το project να γίνει πραγματικότητα... και πάλι σε ευχαριστώ πάρα πολύ bro και να περνάς καλά .

Read more...

To μόνο που έχω να πω για το Νavibox και την έως τώρα εμπειρία μου μαζί του είναι ότι είναι το μέλλον στις συσκευές πλοήγησης συνδυάζει εργονομία, μεγίστη απεικόνιση, πολύ καλή λήψη, ταχύτητα αλλά πάνω από όλα ευελιξία..

Στις λίγες ώρες που το έχω με λίγα rename kai 2-3 copy paste κατόρθωσα να πάρω τον έλεγχο της συσκευής και να έχω full προσβαση στα Windows CE και το iGo επάνω του παρέα με το Destinator.

Για όσους θέλουν να το δοκιμάσουν δεν έχουν παρά να ακολουθήσουν το παρακάτω mini tutorial

-=Free Navibox by ΜinOtaVrS=-



Προσοχή τα παρακάτω γίνονται με δική σας ευθύνη και θα πρέπει εκτός από το να έχετε προηγούμενη εμπειρία ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΚΡΑΤΗΣΕΙ ΒACKUP ΤΟΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΤΗΣ SD
Πάμε λοιπόν...

*Για να έχουμε πρόσβαση στα δεδομένα του NaviBox



Κατεβάζουμε το συνημμένο αρχείο και κάνουμε extract το Cdesktop.exe στον φάκελο WP_ASK της SD που έχει δοθεί μαζί με το Navibox εκεί κρατάμε BACKUP to ASK_UART.exe μετονομάζοντας το σε ASK_UART©.exe πάμε στο Cdesktop.exe και στην συνέχεια το μετονομάζουμε σε ASK_UART.exe .

Από τις ρυθμίσεις του Navibox πάμε και ενεργοποιούμε από τις ρυθμίσεις το ASK_UART σε ΟΝ (το έβαλα εδώ μιας και δεν έχω jamer για τα ραντάρ) πατάμε ΟΚ.



Ετσι όταν κλείνουμε το Destinator έρχεται ως πρώτη οθόνη αυτή του explorer έχοντας πρόσβαση σε όλα τα δεδομένα.

* Για να έχουμε το iGo η όποιο άλλο Navigation prog θέλουμε να δοκιμάσουμε αρκει να αντικαταστήσουμε το:

Player.exe που καλούμε από το κεντρικό μενού με ένα αυτό του iGO.exe

Η διαδικασία και πάλι είναι η ίδια κάνουμε rename τον φάκελο BetaPlayer της SD σε CorePlayer έτσι πλέον o player δεν θα τρεχει απο το μενού αλλά από τον explorer των Windows (cedesktop).



Φτιάχνουμε 1 καινούριο folder Betaplayer και copy μέσα εκει όλα τα δεδομένα του iGo

ΠΡΟΣΟΧΗ θα πρέπει να κάνουμε rename το igo8.exe σε player.exe έτσι ώστε να καλείτε όταν πατάμε την 1η επιλογή από το μενού του Navigo και να ανοίγει το iGo.

Αυτό ήταν με 2-3 απλά copy paste και λίγα rename μπακαλίστικα έχουμε αρκετές εναλλακτικές σε σχέση με τα default ... αν τώρα ψαχτείτε λίγο περισσότερο μπορείτε μέχρι και να φτιάξετε καινούριο μενού που να μην έχει 3 αλλά 13 εντολές και να τις καλεί σωστά χωρίς τα renames αρκεί φυσικά να έχετε τα δικαιώματα σε κάποια βασικά αρχεία όπως πχ το mainMenu.exe .



enjoy..

Download: ceDesktop.rar

Read more...

Σήμερα βρέθηκα στο κατάστημα του φίλου μου του Σπύρου στην Αργυρούπολη όπου και έγινε η εγκατάσταση στο X-Trail του πολυσυζητημένου και πολλά υποσχόμενου NaviBox το οποίο εκτός από το να μπορεί να παίζει σε συμπιεσμένο φορμά ταινίες, φοράει επάνω του το Destinator 7 με τους καλύτερους σε κάλυψη Ελληνικούς χάρτες της Gi.

Το NaviBox απευθύνεται σε όλους τους κατόχους οθονών 2 din, after market multimedia center όπως Kenwοod, Panasonic, JVC, Pioneer, Alpine κλπ.καθώς και στους κατόχους 2 din εργοστασιακών οθονών όπως Audi , Mercedes, BMW, VW, Seat,Toyota κλπ.

Η σύνδεση έγινε με ένα Kenwood DDX7029Y απροβλημάτιστα, εκμεταλλευόμενο έτσι τόσο τις εισόδους εικόνας ,όσο και το touchscreen Function με την προσθήκη κατάλληλου interface (εναλλακτικά υπάρχει το ασύρματο RF touchpad τηλεχειριστήριο).



Στα optional της συσκευής είναι η σύνδεση με κάμερα οπισθοπορείας, ψηφιακό τηλεοπτικός δέκτης, σύστημα τηλεματικής, ασύρματος ανιχνευτής ραντάρ, LaserJammer, δέκτης TMC ελέγχου κυκλοφορίας, επικοινωνία Bluetooth κ.α.

Είμαι εντυπωσιασμένος από αυτό γιατί δείχνει να είναι πολύ καλό τόσο στην απεικόνιση των δεδομένων όσο και στα ηχητικά και στον τρόπο που αυτά λειτουργούν όταν πχ στο background υπάρχει άλλη πηγή ήχου.



Στα του GPS τώρα, η εικόνα τα λέει όλα, έπιασε αυτόματα 9 με 10 δορυφόρους σε μόλις 10 δευτερόλεπτα από την στιγμή που άνοιξε το Destinator, στον δρόμο δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα στην λήψη του σήματος και η πλοήγηση έγινε απροβλημάτιστα.

Με εντυπωσίασε ευχάριστα ο τρόπος που διαχειρίστηκε την πλοήγηση ακόμα και όταν χρειάστηκε να χαμηλώσει την ένταση ώστε να απαντήσω στο ενσωματωμένο Βluetooth τoυ Kenwood ...



Το μόνο που παρατήρησα ήταν μια πολύ μικρή καθυστέρηση στην απόκριση τόσο σε ταχύτητα όσο και στις εντολές μέσω touchscreen, για την ταχύτητα της εκτέλεσης των input μπορεί να παίζει ρόλο η αργή κάρτα (η δοκιμή με μια Ultra II που έχω επιβάλλεται) με το θέμα του touchscreen είναι 100% θέμα ρυθμιστικών και θέλει λίγο περισσότερο ψάξιμο από μέρους μου με τις ρυθμίσεις του.



Κάτι που με εξέπληξε ευχάριστα ήταν ότι μέσα στην SD του 1 GB της Sandisk υπήρχαν απο την μαμά εταιρία ενσωματωμένα τα Dangerous Points και τα Speedcameras, του Destinator, το μόνο που πρέπει να φροντίσετε κατά την πρώτη χρήση του είναι να περάσετε τα τελευταία updates γιατί αυτά που προυπάρχουν ειναι παλιά και δεν έχουν ανανεωθεί τους τελευταίους μήνες.

Όπως και να έχει όλα τα παραπάνω είναι πταίσματα και πιστεύω ότι πολύ σύντομα θα έχω ολοκληρωμένη άποψη ... έτσι ώστε να αρχίσω τις αλχημείες και τα πειράματα και με τα άλλα navigation progz της αγοράς , όπου και θα τα πούμε εκτενέστερα για το κατ΄εμέ επόμενο hot product στα συστήματα πλοήγησης .

Stay tuned λοιπόν, το NaviBox είναι εδώ και ήρθε να μείνει για πολύ καιρό κοντά μας, αρκεί βέβαια η Outsourcing να ακολουθήσει την συνταγή της επιτυχίας της Gi όπου εκτός του αυτονόητου αξιόπιστου service, θα πρέπει να έχει σωστή τιμολογιακή πολιτική αλλά πάνω απ' όλα να χτίσει γύρω από το προϊόν της μια ενεργή διαδικτυακή υποστήριξη από τους χρήστες του.



Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στην επίσημη αντιπροσωπεία της Outsourcing στο Μοσχάτο ή στο κατάστημα Car Audio & Navigation Systems του κ. Σπυρόπουλου (επίσημου συνεργάτη του brand name Kαλογερόπουλος) το οποίο και βρίσκετε στην Κρήτης 1 & Ανεξαρτησίας γωνία στην Αργυρούπολη.

Read more...

Στο κέντρο της Αθήνας, ακριβώς κάτω από τον ιερό βράχο της Ακρόπολης, 60 πληρώματα πέρασαν εχθές από τη ράμπα της αφετηρίας, για το BP Ultimate Acropolis Rally.

Σε μια πραγματικά γιορτινή ατμόσφαιρα, χιλιάδες φίλοι του αυτοκινήτου και των αγώνων κατέκλησαν το χώρο από νωρίς, για να δουν από κοντά τους πρωταγωνιστές του WRC. Σήμερα, η 1η ημέρα εκκινεί από το στρατιωτικό αεροδρόμιο του Τατοΐου στις 08:15 π.μ.



Στις εγκαταστάσεις του στρατιωτικού αεροδρομίου του Τατοΐου, εκτός από το Κέντρο του Αγώνα, το κέντρο Τύπου και το Service Park θα κατασκευαστεί και η χωμάτινη Υπερειδική διαδρομή μήκους περίπου 4 χλμ. και που αντίθετα από ότι έχουν συνηθίσει τα τελευταία χρόνια οι φίλοι του Ράλλυ Ακρόπολις, η διαδρομή που θα χαραχτεί, δεν θα έχει γέφυρα που θα εναλλάσσει τα αγωνιστικά στις δύο διαδρομές, αλλά εκκινώντας με την ίδια φορά, θα «κυνηγάει» ο ένας τον άλλο και έτσι το ενδιαφέρον για το ποιος θα τερματίσει πρώτος θα είναι ακόμα πιο εύκολο να γίνει αντιληπτό και θα προσφέρει ακόμα μεγαλύτερο θέαμα.


Το πρόγραμμα:

Πέμπτη 29 Mαΐου
08:00 - 10:00 Shakedown FIA 1 και FIA 2 οδηγών
10:00 - 12:00 Shakedown FIA 1, FIA 2 και FIA 3 οδηγών
13:30 Συνέντευξη Τύπου πριν τον αγώνα
15:00 Πρώτη συνεδρίαση Αγωνοδικών
16:30 Ανακοίνωση πίνακα εκκινούντων για την Tελετή Εκκίνησης και την 1η Μέρα
17:00 Συνάντηση πιλότων ελικοπτέρων
18:30 Υπογραφή αυτογράφων FIA 1 οδηγών, Ακρόπολη
19:30 Τελετή Εκκίνησης από την Ακρόπολη

Παρασκευή 30 Mαΐου
08:15 Εκκίνηση Αγώνα (1η Μέρα) - ΤΑΤΟΙ (Εξοδος service park)
22:30 Ανακοίνωση πίνακα εκκινούντων για τη 2η Μέρα

Σάββατο 31 Mαΐου
22:15 Ανακοίνωση πίνακα εκκινούντων για την 3η Μέρα

Kυριακή 1 Iουνίου
15:00 Aπονομή
15:30 Τελική Συνέντευξη Τύπου
15:30 Τελικός τεχνικός έλεγχος
18:30 Ανακοίνωση προσωρινής τελικής κατάταξης

[via]

Read more...

Απίστευτο και όμως αληθινό, ξανθιά με Smart έχει κάνει κατάληψη στην άνοδο της Κηφισίας . Όπως βλέπετε και από την photo το κορίτσι πάει ανάποδα στο ρεύμα ανόδου, το συμβάν συνέβη το σωτήριο έτος 2008 την 23η Mαϊου 11.25πμ .
Τα σχόλια δικά σας (δεν συνεχίζω άλλο που λέει και ο Χελάκης).

Read more...

Σήμερα βρέθηκα λίγο έξω από την Νάουσα στο παραδοσιακό Αρκοχώρι, η default (γρήγορη και όχι σύντομη) διαδρομή που μου έδωσε το Destinator με εξέπληξε ευχάριστα μιας και δεν με πήγε μέσα από την Νάουσα αλλά μέσα από την Στενήμαχο σε μια off road διαδρομή όπου και είχα την δυνατότητα να δοκιμάσω τις οδηγικές μου ικανότητες με το X-trail.



Θεωρώ όμως ότι αυτό θα πρέπει να προσεχθεί ιδιαίτερα από τα παιδιά της geointelligence (aka ngi) που έτσι και αλλιώς έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά με τους χάρτες του Destinator, έτσι ώστε να το διορθώσουν και η πλοήγηση να γίνεται δια μέσου Ναούσης γιατί είναι risky και θα καταπονήσει αρκετά οποιοδήποτε συμβατικό επιβατικό IX.

O δρόμος σε αρκετά σημεία ήταν στενός με κάποια σχετικά δύσκολα περάσματα που δεν προβλημάτιζαν όμως σε καμία περίπτωση. Η διαδρομή των 5 km ήταν άκρως διασκεδαστική και δεν χρειάστηκαν πάνω από 10 λεπτά για να φτάσουμε από τον επαρχιακό Βέροιας Νάουσας έως το όμορφο Αρκοχώρι το οποίο δεσπόζει στα 600 μέτρα υψόμετρο. Εκεί επισκεφθήκαμε την Εκκλησία του χωριού τον Αγ. Δημήτριο που είναι χτισμένη στο υψηλότερο σημείο του χωριού προσφέροντας εκπληκτική θέα.



Μετά τον καφέ μας στην πλατεία του χωριού καταλήξαμε για φαγητό στην ταβέρνα το "Χάραμα" όπου η κουζίνα ήταν εξαιρετική με πολύ καλές τιμές ωραίους μεζέδες όπως η φέτα με σουσάμι και τα παναρισμένα μανιτάρια αλά κρεμ αλλά και ευφάνταστα πιάτα που θα ζήλευαν πολλά εστιατόρια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης όπως το μαριναρισμένο χοιρινό σε αμπελόφυλλα αλλά και αυτό των τριών μαγειρεμένων κρεάτων (ζυγούρι μοσχάρι και αγριογούρουνο) σε μια γλυκόξινη σάλτσα που καλύτερη δεν έχω φάει ως τώρα.

Όπως και να έχει αν είσαστε κοντά στην Νάουσα και ψάχνετε για κάτι διαφορετικό μην παραλείψετε να επισκεφτείτε το Αρκοχώρι και το "Χάραμα" αν μάλιστα ανήκετε στους λάτρεις της περιπέτειας μην παραλείψετε να κατεβείτε το βουνό από την off road διαδρομή σίγουρα θα σας αρέσει.


Στην επιστροφή σας από το Αρκοχώρι μην ξεχάσετε να επισκεφθείτε τον μαγευτικό άλσος του Αγίου Νικολάου, τον επίγειο παράδεισο που βρίσκεται στην καρδιά της Ημαθίας.



Για όσους δεν γνωρίζουν το Αλσος του Αγ. Νικολάου είναι ένα πανελλήνιο τουριστικό κέντρο αναψυχής και διημέρευσης και βρίσκεται μόλις 3 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της Νάουσας.

Read more...